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“提升到兩千轉！”莊自成繼續喊道。

發動機的轉速越高，活塞來回往複運動的速度就越快，這對發動機是一種考驗，當然了，兩千轉並不算什麼，畢竟，很多汽油機動輒就是過萬轉的，不過，發動機越大，活塞的行程越長，這個來回往複就越快，所以，大功率的柴油機和小體積的汽油機是沒法比的，摩托車動輒就是過萬轉也沒事，畢竟活塞運動距離短。

不過，對於目前的商用車來說，這種發動機的轉速提升到兩千多轉，還是比較正常的，現在，隨著莊自成的喊話，技術員繼續操作，發動機的轉速更快了。渦輪增壓器的嘯叫聲，也是越來越響。

發動機的功率，在繼續增加，秦振華看著那個輸出數字，皺了皺眉頭，這轉速上來之後，繼續提升就困難了啊！從一千五百轉增加到兩千轉，這動力，也僅僅增加到了七百馬力，這有點差啊。

發動機在高速運轉，各種數據在不斷更新，此時，渦輪進氣壓力，已經很高了。

秦振華說道：“渦輪增壓器的效率，好像已經開始降低了啊。”

“是的，已經開始降低了。”莊自成說道：“按照這種輸出，即使是再將轉速提高，發動機的終極輸出動力，也就是在八百馬力左右，和要求的一千馬力，是有差距的。”

對於坦克發動機來說，首先追求的就是動力性能，哪怕就算是壓榨動力導致縮短壽命，也要義無反顧，當初的59坦克發動機，隻能開五百個小時就要大修，那也是值得的，現在，他們已經開始在乎壽命了，這種發動機是從商用發動機上移植過來的，所以，可以擁有幾千小時的使用壽命，甚至更長，但是，這動力也要達標才行。

對於一款預計重量三四十噸左右的坦克來說，八百馬力的動力其實已經不錯了，從59坦克一路改進過來的80式坦克，用的也不過就是730馬力的柴油機而已。但是，秦振華依舊覺得不滿意，這點功率，還不足以讓新型坦克疾馳如飛啊。

“動力還能再提升嗎？”秦振華忍不住問道。

“當然可以。”莊自成說道：“現在，打開二級渦輪增壓器。”