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時代在發展，社會在進步，但是，有很多東西，還是不變的，對於一機廠來說，那就是他們對廠子的忠誠，他們內心深處的自豪感和榮譽感，這種感覺，讓他們可以加班加點，哪怕就算是不給加班費，也毫不在意，隻要對廠子有利，那他們就願意去做，一機廠，雖然已經經過了漫長的時間，但是，這種精神卻一直流傳了下來。

“秦廠長，咱們的AMT變速箱，已經很成熟了。”當秦振華來到汽車分廠的時候，王二柱也向秦振華報告了一個好消息。

技術是在不斷地發展的，手動擋最終會遭到淘汰的，自動擋是趨勢，而對於貨車領域裡麵來說，采用一套電控的換擋機構，那就是最合適的選擇了，直接改造手動變速箱，這樣就能縮小成本，同時提高性能，如果要是用轎車的那種AT變速箱，會大大地提升耗油率，現在的汽車運輸，省油是第一位的。

隨著王二柱的話，秦振華跟著來到了汽車的跟前，這款汽車，就是一機廠自己設計的駕駛室，打造出來的新一代的重卡，以前的重卡，用的都是奔馳的NG80的駕駛室，雖然說已經換上了北奔的標誌，但是，還是讓人有一種新瓶裝舊酒的感覺，現在，他們隻有換上了自己的駕駛室，那才是新的產品。

看著眼前的駕駛室，秦振華還是非常滿意的，在現在，不少的廠子都在進軍重卡領域，原本的重卡生產廠也在不斷地推出新的產品，但是，大部分的廠子，都想著縮減成本，所以，他們就直接用了國外的淘汰的駕駛室，這樣連模具都直接進口過來了，非常的省錢。

對於這種行為，秦振華是鄙視的，山寨，是一個國家工業發展必須要經曆的，但是，一直山寨，不走一條屬於自己的道路，那是絕對不行的。

一機廠，就在不斷地走自己的道路，眼前的卡車，也是如此。

駕駛室外觀大氣漂亮，看上去非常的引人注意，秦振華打開車門，沿著三級台階，爬了進去。

一般的卡車，都是兩級台階的，而現在的駕駛室，是三級台階的，這樣駕駛室更高，之所以這樣做，就是為了讓駕駛室中央的鼓包去掉，這樣有一個學名，叫做平底板駕駛室。

“這樣的駕駛室，地板是純平的，這樣方便車上的人換位置，都不用下車。”王二柱從另一邊上了車，向秦振華介紹起來了：“現在，運輸市場非常火爆，很多車子都是兩個，甚至三個司機，人歇車不歇，一直跑下去，這種平底板的駕駛室，有很大的需求。同時，由於駕駛室很高，所以，後麵的臥鋪距離發動機稍遠，這樣也避免了夏天的時候，臥鋪太熱。我們這款車，還特意推出了北方版和南方版，針對北方的市場，我們增加了燃油加熱器，可以讓駕駛室更加暖和，發動機的啟動也更加的方便，南方的，則是增加了專門的駐車空調，在等待貨物的時候，可以用電瓶裡麵的電給車子供電，這樣可以讓司機舒服一些。現在雖然我們還沒有打開南方的市場，但是，等到這種專門的南方版投放市場之後，一定會有一個機遇的。”

全國各地，有很多的汽車廠，所以，各自也都有自己的勢力範圍的，比如說，一汽主要在北方市場，二汽主要在南方，尤其是西南市場，各個廠子周圍的地區，肯定都是買自己附近的車的，這樣更方便維護保養之類的。