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“今天，我們討論的是99坦克的改進型的問題。”這一天，秦振華主持召開了廠務會，會議室裡麵的氣氛熱烈，對大家來說，這也算是期待已久的了。

當初，為了國慶閱兵，一機廠趕製出來了99坦克，當時的99坦克，還是初期型號，坦克車體上的V型防波槽，還讓很多人推測，這種坦克使用的是T-72坦克的技術，是T-72坦克的翻版，讓當時的很多人有些惱火，坦克裝甲車輛雜誌還專門進行了辟謠，給這款國產最新的坦克正名。

T-72坦克，不過是冷戰時期技術打造的以消耗為主的坦克，怎麼能和祖國新生產出來的重型主戰坦克相比？從自重上來說，國產的99坦克比T-72重了五噸以上，從發動機上來說，國產的一千兩百馬力發動機，遠遠地超過了T-72坦克的七百八十馬力的柴油機，從火力上來說，雖然都是同樣的125毫米的坦克炮，但是國產坦克炮的膛壓遠遠地超過了T-72，兩者根本就不是一個時代的產品。

當時雖然已經辟謠，但是，還是有很多的不足責任的新聞機構，抄襲三流小報的論調來抹黑99坦克。同時，對於國內來說，99坦克也的確是一個過渡產品，在少量裝備部隊的同時，針對這款坦克的弱點，進行改進之後，就以99坦克改型的稱號，展示在世界麵前了。

現在，說起這款坦克的改進來，在場的人，都是熱情高漲，負責發動機的人首先就開口了：“秦廠長，請放心，經過這些年的磨合，我們的一千五百馬力的柴油機和液力傳動係統，已經完全成熟了，絕對不會給我們的坦克掉鏈子。我們的坦克將擁有全部國產化的最先進，最可靠的心臟，而且，我們還在預研最新的一千八百馬力的柴油機，以後如果需要，我們還可以給坦克裝上動力更強的發動機。”

當初，為了研製黑豹柴油機，國內用了十幾年的時間，為了排除設計問題帶來的故障，又用了很多年，才將發動機完善起來，現在，終於到了收獲的季節，動力提升到一千五百馬力，依舊是相當成熟可靠的，而且，已經開始向一千八百馬力的動力邁進了。

坦克發動機的動力，肯定是要不斷進步的，一方麵，坦克的裝甲會越來越厚，自重越來越大，另一方麵，坦克的機動性要求，也是越來越高，所以，坦克發動機的動力，僅僅到達一千五百馬力，還是不夠的，一機廠已經開始將坦克發動機推動到一千八百馬力的新的高度了。

就目前來說，坦克擁有一千五百馬力的動力已經是夠用了，但是，未來如何，誰都不知道，當年，祖國在研究先進坦克的時候，最大的攔路虎就是發動機，這種坦克的心臟，直接決定了新的坦克項目的成敗，當年在研發黑豹坦克的時候，也是充滿風險和艱辛的。而現在，終於收獲了累累碩果。

看看全世界，有能力的國家，也在推動坦克發動機的進步，美國人的燃氣輪機，體積在縮小，功率在增加，德國人也在改進他們的柴油機，至於大毛，更是決定要搞這種級彆的發動機了，經過幾十年的發展，國內的坦克工業已經發展起來了，已經到達了世界先進水平，而且，還要將這個世界先進水平保持下去。

說起這個來，也是夠解氣的了，想當年，為了獲得先進的坦克柴油機，國內曾經派出人員，去歐洲考察，對於英國的一千兩百馬力的帕金斯發動機很感興趣，有意引進，但是，英國人根本就不出口，在當時，這種發動機還算是世界一流水準的。但是，現在呢？