“雖然是來件組裝，但是，這也同樣是新的生產線，既然是新的生產線，那麼，在生產出來之後，就必須要經過測試，這就是我們的德國標準。”雖然在私下裡，大家都已經是好朋友了，但是，在這個原則性的問題上，米婭是絕對不會讓步的。

沒錯，各種部件都是我們的，但是，這些部件在組裝的過程中，會不會出問題？生產線在磨合的過程中，會不會有一些瑕疵？比如哪個工序出了小小的問題，導致其中一個螺絲沒有擰緊，都會在用戶的使用之中出現問題。

其實，哪怕是到了後世，很多用戶在提了國產重卡，出來之後的第一件事，就是將全車的線路重新包紮一遍，把所有的外麵能看到的螺絲，都擰一遍，因為不相信車廠的品控。

開始或許沒問題，跑過幾萬公裡之後，有的線路磨破皮了，短路了，到時候找起故障來，那可就複雜了，某個螺絲在運行的過程中鬆了，掉了，就可能會出現事故。

甚至，有的工廠由於克扣工人的工資，讓工人在乾活兒的時候有抵觸心理，在擰螺絲的時候，故意將螺絲少擰半圈，這樣的事情也是有的。

現在，米婭說的很明白了。

必須要經過完整的測試，證明這裡的生產線沒有問題，這樣才能夠達到奔馳的品質！

“米婭說的對，我認同米婭的這個方案。”秦振華說道：“咱們都已經等了好幾年了，難道還怕等這最後的測試時間嗎？”

“振華哥，你想想，動輒就是幾十萬，甚至是上百萬的公裡測試啊！”王二柱說道：“一輛車，哪怕是連軸轉，日夜不停，一天跑上一千公裡，十天才是一萬公裡，十萬公裡，就得一百天，這測試，沒有幾年下不來啊！”

王二柱擔心的是這個時間，咱們的生產線，都已經調試好了，眼看就能小批量地出廠了，到了年底，就能組裝出來個幾十輛，甚至是上百輛來，這個時候，居然要等幾年的測試時間，那這幾年裡，咱們乾什麼？

輪式步兵戰車的裝配，也要不了這麼多人啊。

“笨啊。”秦振華掃了自己的這個鐵哥們一眼，你不是已經全身心地撲在這個上麵了嗎？怎麼連這種事情也不知道：“一台用的時間長，咱們可以多幾台啊！初期生產出來十輛，全部用來進行測試，這不就快了？”

其實，正規的汽車廠，初步生產出來的汽車，肯定是要進行測試用的，就像是東風卡車一樣，最初生產出來的產品不過關，三天兩頭出故障，這種情況下，怎麼可能賣得出去，生產出來的車，幾乎全部都是用來測試的。

隻是己方這邊用的是全套散件，所以才覺得測試沒用，不會出問題，但是，除了零部件之外，安裝也是很重要的，為了保證安裝時候的完好，必須要進行測試。

隻是，不一定隻用一輛啊！尤其是最後那個兩百萬公裡的測試，用一輛？一輛車，跑到一百萬公裡，差不多就夠了。